通过工匠，刘浩然才了解到福船的历史和优势。从唐朝开始，福船便在中国沿海行起来，到了宋朝更是发展到了一个度，远航在南洋和西洋各地。元廷也沿用了这船只，方国珍师的海船就是这船。福船行驶迅速，抗风狼好，而超大型福船就叫宝船，由于积庞大，行驶非常平稳，不过就牺牲了船速。江宁造船厂原本就有不少工匠，而辖下的刘家港原本是元廷海运的重要港和中转站，有元廷从福建福州、泉州征募过来的工匠，现在全被集中到了江宁造船厂，所以制造这船很容易。

为了获得更大的动力和便于控，据长江第一舰队帆桨船的经验，刘浩然在新船上采用了帆结合，大致的分布是这样的，最后一桅杆是福船特有的纵帆，为纵帆，由于其可以转向，便于在逆风时使用，和历史上西方的三角帆功效差不多，但是更方便；其余两

币，二百八十多门火炮，门门都是近两千斤重，加上制造过程的损耗，这要耗费多少钱？而江南辖地铜矿又不丰富，刘浩然为了不影响通货币，几乎是在疯狂地收集各铜材。蒙古贵人们捐献的寺庙铜佛像被拆毁熔掉了，虽然是打着大义的名义，但是在江南百姓中引起不小的非议，甚至有谣言说刘浩然要灭佛，谁叫他自刘福通麾下，而刘福通是了名的白莲教。这件事情还引起了不小的动，有不少有异心的人打着这个旗号兴兵作，造成了不小的麻烦。

不过刘浩然据自己的知识和其它工匠的建议，对福船了改。他们把船楼结构并船，使得船只重心变低，加上把船稍微变宽和丰满，船底再加了一条底翼，外加货全放在底舱，可以在保持良好的抗风能基础上去除了福船原本需要的压仓石和船两侧的护板。再就是对福船的船分行了改，由原本的面形改成了尖形，与尖削的船底和底翼为一，组成了一个非常畅的线型。船首楼并船后加了一伸的斜桅杆，而船尾的船楼继续保持，只是为了保持低重心降低了度。

而江南行省长期对铜的收集和严密监，使得江南境内铜价一度上涨，造成了刘浩然一直不愿意看到的货币张和“金”动。但是想想火炮和海军能带来的丰厚利，刘浩然再咬牙也要持下去，有时候他在想，等老的海军发展起来，首先要去一趟他所知的金铜矿丰富的菲律宾，凡是黄的东西统统抢来。

所以长江第一舰队战事一毕，刘浩然让俞通海了一个详细的战后总结后就让他把第一舰队的指挥权向廖永安接，然后赶和陈孝林带着光荣号和勇气号海去挣钱。

这两艘船是刘浩然以福船原型的远洋船只。他父亲为了让擅自造燧石枪的儿少惹事，曾经拉着刘浩然加了市里的航模小组。中学两三年里，刘浩然从风帆船到航空母舰，倒也不少仿真模型，对盖帆船的结构也有一定的了解，就是没过福船、宝船，因为后世人早就忘记了这世界上曾经最大的海船。

在刘浩然的心目中，打仗必须收获大于付，尤其是自己的军队逐渐黑火药兵时代，要是没有足够的收益，打不了几场大的战役，自己就要破产了。但是现在又只是“内战”虽然有蒙古贵人的金银财宝缴获，可那些与付的军费相比，简直就是杯车薪。看来只能指望海军赶发展起来，然后四掠夺，贴补一下江南行省的家用。

为了全力发展火炮战舰，刘浩然连陆军的发展都暂缓下来，只编练了这三千人的大内亲军，也引起了陆军将领们不小的埋怨，不过刘浩然这是没有办法的举动。相对铸造青铜火炮来说，膛枪就太巧了，需要的工艺和工匠要多得多，现在火局一个月能造三十门火炮，膛枪产能却一直徘徊在五百枝左右，而且两者不能兼顾。所以刘浩然只好把力放在火炮上，但就是这样，长江第一舰队的火炮需求占据了整个江宁火局的大分产能，赶慢赶，最后三十门炮还是舰队征前十余天才安装好的。一切都只能等工匠学堂那些学们毕业再加熟练工艺以后再说。