他说的不假，此时日本的一些低档品牌汽车都能在国内轻易卖到十几万的价格，我这能优异的产品如果不将价格标在“合理”的位置上，的确是会让很多业内人士寝难安。

“我这还是考虑到关税的问题，才制定了这么的价格！”

我的实力那是有目共睹的，如果我想生产汽车其实本不用舍近求远，只要在远山找块地安装个生产线就行，之所以没有成功就是因为国家的理比较严格，而那些还在偷偷建设工厂的民营汽车人们，他们也注定要在很长的时间内享受一尴尬的地位，最重要的是，此时中国的汽车价格的离谱，拥有许可证的那几家国有企业将利定在了过百分之五百的平，他们担心我这个惯于搅局的人真要是手汽车产业，自己那然的地位还能不能保住。

这是天下集团军汽车产业的第一款作品，我自然要挑一款外形大方线条优的车型。于是经过我绞尽脑的回忆，终于在综合了很多名车的造型之后，抄袭现在的样，而当我在一年前就将外观草图拿给试制人员的时候，他们都认为这是不可能完成的任务，而我只是很霸的告诉他们：“我完成外观，至于如何实现他的能则是你们要考虑的问题！”

用一个已经成熟的并且失去了领先优势的技术换取未来新研究成果，谁说德国人就是一的民族？他们很明，但是我也不傻，的事情我给赵宏林去应付，毕竟这事情还是他面让我放心，不将这些靠剥削弱势民族起家的血鬼们下一层就是赵宏林的失败。

就这样，我的研门在完全没有经验的情况下，是用一年的时间测试完成这款代表形象的汽车。

“三十万！”我说早已定下的数字。

“什么？”知中国汽车价格的基里杨诺维奇很吃惊的看着：“你的这辆车无论是在造型上还是置上，都能在中国卖到一百万！”

国内的企业正在惴惴不安的等着降价风暴的到来，而一直都很平静，似乎我的一切动作都和他们没有任何关系。要知日本的汽车产业有很大一分利是中国大6提供的，他们怎们会对我的开计划一无所知呢？其实不是他们不想反应，而是另一件围绕着我生的事情让他们的舆论暂时无暇顾及别，是什么能让日本人吵翻天以至于暂时忽略其他问题呢？答案就是我的新小说！

陪我一起参观新车的基里杨诺维奇用看似专业的神打量了半天：“你这辆车打算在中国卖多少钱？”

我用手指了指书桌上刚刚传真过来的一份草案：“西门公司甚至答应和我共享能电动机的技术，只是希望我们能在今后的研究上共同步！”

这事情只是在私下行秘密谈判的内容，一般人是不可能接到过多消息的，到是同样的新闻传到国内之后引了不一样的关注。先是人们对我这直接和达国家叫板的行为拍手称快，一直以来我们技不如人兜里的钱也不如人家多，所以即便是开放了这么长的时间，在内心中那自卑的情绪是一都没有少，近几年反而还有扩大的趋势，而我横空世用一居临下的态度鄙视那些达国家，这让国人有终于扬眉吐气的觉，而就像我说的，凡事它都有个“但是”国人也不是全都对我的法拍手称快，至少那些汽车产业的决策者们就乐不来了。

现在他们愿意了是因为我不仅承诺可以售稀土，还因为我暗示他们可以和我共享开成果，一开始肯定是我要享用他们的成果，但缺少稳定且廉价的稀土之后，那些大型的企业与实验室必然在开度上落后于同我合作的企业，这样一来对于自己的长远利益就造成了不可估量的损失。就比如这架企业吧！”

厂房还在改造，机设备也没有安装，要想投生产那至少也要到明年夏天，这还要看苏联工人的征召情况，可我的新车却早已从设计图纸上走了下来，第一辆近乎纯手工打造的样车已经摆在了我们的面前。这是一款由我设计、安装德国动机并在英国行底盘校正测试的优秀汽车，论造型它比德国车更加优。论能，他比国车更劲，论价格，他比日本车更便宜。如果真要挑什么病的话，那就是动机的耗油率比我预想的一些，但还在可以接受的范围之内。