要知低端车领域的消费者对价格是尤其，可是在这个领域里诸多的消费者，对技术也同样是非常。

厂商尽知这压自动变速该怎么生产，可是就是不来，主要的原因还是他们没有与之相当的技术能力。

现在因为华动力的现，那层笼罩在合资车和外资车上的光环已经渐渐退去，而国内的消费者也开始渐渐的成熟和理起来。

这次这几家企业来找金小的目的很简单，就是希望华动力能够在变速的技术领域，加一步的开放。

关于这方面，金小还真是没什么好说的，不就是给他们提供技术支持吗？

大家一方面在关注车的价格的同时，也在关注着车的技术。

而且他也听到了风声，据说信工好像也将在华销售方面的计划调整。

否则以天朝这么个世界闻名的技术山寨大国，要是他们有这样的技术能力的话，恐怕国产的车型早就已经是自动变速满天飞了。

确实如果他们再不一些应对措施，他们在天朝的市场份额就完了，在这样下去也许用不了两年，他们就要和松下，n一向黯然从天朝市场卷铺盖了。

韩国人已经在他们的一些车型上，拿了5t，甚至是6t，这样的技术升级，在低端车领域，立就引起了轩然大波。

大家好不容易提起来的士气，这时候可绝对不能被韩国车再给打压下去，也是大家简单的办法就是再度找到金小，让他同意或者是6t的技术给大家。

既然信工这边已经了放下段的决定，那华工这边还有什么好犹豫的，爷们本来就是光脚的，难还怕你这个刚刚脱了鞋的？

这样一来，尽这几家自主品牌在上半年都取得了不错的销售业绩，但是在面对下半年的销售情况的时候，他们也都受到了大的压力。

这样的打击，可不是什么公司都能够承受的起的。

没问题，想要多少就有多少，其实这也是给华工捞取大把好的机会，华工要想在天朝立足，就必须和这些汽车制造是上游企业打好关系。

但是现在随着华动力来搅局，他们在天朝的发展，已经是了受挫严重的阶段，而且已经是连续两年在天朝地区的营业额下降了。

这觉就好像是在过去一战时期的战列舰竞赛时代，当你心打造的战列舰还在船台上，等着明年下海的时候，你的对手却突然宣布已经制造比你先的战列舰，宣布你的型号的战列舰还没下海，就已经落伍了。

所以据鸣从日本发回来的线报，据说信工将会对他们在华的业务作调整，放大他们的技术转让规则，以前还拿拿的一些技术，他们这次将大手笔的全方位的行开放。

金小心里很就有了决断，等到朱俊希带着一自主品牌的谈判代表刚刚抵达法兰克福的时候，他就已经接到了金小的通知

而且5t和6t的自动变速，听起来怎么也要比古老的4t自动变速好听的多。

转，他们要什么就给什么？反正这次是要和信工拼到底，和他们刺刀见红了。

在这次的法兰克福车展上，他们和丰田联合研发的8t变速，本来是给予了厚望的产品，不但是可以提升丰田的品质，也是让他们信工名扬天下的产品，可是现在还没成型就已经成了个笑话，这让信工是倍受打击。

尤其是他们擅长的自动变速技术，比如4t，5t甚至是第二代的6t，只要你得起钱，他们就敢卖。

而且关键的是，听说信这回可是发了狠，为了应对华工的挑战，他们这几款变速打算售的价位还并不。

5t和6t的自动变速在节油方面，比起4t而言，可是有着难以言喻的技术优越的，本来就对荷包觉比较张的低端车消费者，这时候在韩国品牌重拳击之后，当然会他们的选择。

也就是说这次信工这帮孙，是彻底的拉下脸，打算和华工这边搏，抢市场了。

以前因为日本人于绝对的技术垄断地位，他们对于这些天朝汽车制造企业可以说是予取予求，想卖给你什么，你就得买什么，于是完全的卖方市场。