第七百二十二章 赤膊上阵的爱信jing1工

如果要是说起，上辈的时候，在没有华yang动力的时候，国产自主企业，在变速qi领域的发展，那简直可以说是一bu血泪史。

早在几家民企开始进入到汽车制造领域的时候，发动机方面还好办，大不了可以向北方的几个得到了日本企业授权的发动机工厂买，但是在变速qi领域，咱们可是一直被这些外国厂商卡着脖。

自动变速qi不必说了，只有一家爱信jing1工愿意给咱们提供ye压自动变速qi，而且还只卖给你落后的4t自动变速qi。

而且卖给你的4t自动变速qi，还不是随便就卖给你，还会附加一些非常苛刻的条件，比如卖给你可以，但是你们要使用我们日本厂商制造的发动机，而那发动机是不必提了，都是落后目前汽车市场一个时代的发动机。

即便是有几家自主企业已经研发chu了比那些日本厂商加优秀的发动机，可是你的变速qi不到位，你也一样用不上。

而这就产生了一个市场问题，那就是国产自主品牌想要积极进取，想要努力的向汽车市场的中下游拓展，但是你有合适的发动机，却没有与之相匹pei的自动变速qi，你也一样抓瞎。

因为在汽车市场上，自动变速qi，始终是消费者心中衡量你这款车是否符合中端品牌的一个标杆。

这也就造成了这几家国产自主品牌一直被限制在低端市场的困境，即便是后来利吉收购了澳大利亚的ds之后，号称能够生产6t的自动变速qi之后，也同样是不能解决问题。

原因很简单，咱们国产的变速qi零bu件质量不行，这又涉及到咱们的冶金工艺的问题。还有jing1加工的问题。这样一来就让国产自主品牌陷入了一zhong想上上不去，想下又下不来的困局。

一个小小的变速qi，在华yang动力这里完全不是问题。因为他们有足够peitao的特zhong金属冶炼中心，有可以和国外的大型汽车制造企业相抗衡的齿lunjing1加工中心，甚至还有一个专门的电peitao中心。可是这样的条件，其他的国营自主品牌可都不ju备。

上辈的这个时候，别说自动变速qi了，即便是手动变速qi，这几家国内企业还弄不明白呢！

他们自产的手动变速qi搭pei在他们的汽车上，被推chu市场之后，在消费者哪里只会得chu，换挡顿挫，档位难入。费油，寿命短等等的一系列问题。

别说什么手动变速qi的驾驶乐趣了，即便是想平顺的换个档都费劲。你这让消费者如何能对你的产品有好gan？

而这辈在华yang动力横空chu世之后。在他们的支持之下，国内的自主品牌的技术和研发能力。也ying生生是被提升了一个档次。

他们的手动变速qi的杆件轴承，还有齿lun全bu由华yangjing1工来提供，而影响手动挡换挡gan受的同步qi，也一样是由华yangjing1工来提供，这样一来这几家国营自主品牌的车型的驾乘gan受一下就提升了一个档次。

而在自动变速qi方面，华yang动力显得也很大度，目前世界汽车市场上，代表中级车变速qi的高端技术，也就是第二代6t变速qi，和双离合变速qi，这些技术华yang动力可都有，但是这些技术他们都投放到了自己的中级车上。

但是这年tou4t变速qi，和5t变速qi可也一样都没过时，甚至在很多的低端价位的中级车上，这样的技术也同样在使用着，而且在原来的世界里，即便是在七八年之后，这样的技术也同样在用。

所以作为技术下放的原则，金小qiang就同意华yangjing1工将之前的他们已经淘汰的4t技术，给国内的几家自主品牌zuo了技术支持。

所谓的技术支持，当然就是无限量和无任何附加条件的零bu件提供策略。

而且这年tou说实话4tye压变速qi的设计，也没什么好隐瞒的，大家都知dao这变速qi是怎么设计的，但是一旦关系到生产，却还真就没多少家企业能够搞得chu来。

对于ye压自动变速qi而言，关键的就是ye压变矩qi这个bu件，国内在ye压领域的研发可真的是不行，但是究其主要的gen本原因，还是因为我们的材料科学不成，还有就是我们的jing1加工能力不行。

一些ye压变矩qi内bu的油路guan，还有ye压变矩qi内bu的涡扇我们生产不来，但是这些对于华yang动力而言却全都不是问题。

所以这些国内的