古代帆船桅的数量代表船的能，桅桅多即帆帆多，驶风能好，动力大，船速、吨位也决定于它。双桅船的载重量则只能在500石以下，这一影响持续了300余年，随着郑和舰的建造技术渐渐失传，明朝中后期的战船极少有400料以上的了，400料船排量仅为250至300吨。甚至到1820年，中国驶往东南亚的海船仍限制两桅，载重在500石以下。

内政方面，一面拼命的扩充人，一面火朝天的大搞建设。

的匹和骡却是重要的资，卫所之内也是奇缺。

当然，这里的战舰可不是后世那样的战舰，不然一个月的哪里修建得起来，没个四五年那是休想。这里的战舰指的是这个时候明朝的主力战舰：福船、苍山船。明朝造船的能力原本为中国古代之最，要不然也不会郑和下西洋时期的大宝船，不过很可惜，到了崇祯的这个时期，战舰已经都变得非常小型了，至于型战舰的制造技术早已经淹没在了历史的长河之中。

这是福山屯内的建设，而在福山屯外，同样也是火朝天的。

新招的民，一面分去了开垦土地，粮菜，喂养牲畜，一面对福山屯行整的改造，城墙要修葺，屯内军们的房也要集整改，修葺的修葺，搬迁的搬迁，行整齐有效的改造；另外，也还需要在福山屯之内建设一些庙宇、戏台，牌坊这些，这是文化的一。

明朝初年，主明朝廷的工都司，在长江中下游和东南沿海各卫都设有造船和修船的船厂，其中以南京的龙江船厂和直隶的清江船厂为规模之最，是完成郑和下西洋大型远洋船的主要厂家，由工都司直接派专人理，属皇家直属船厂。

这些都是属于战利品，除了一分上缴之外，周世龙也没有吝啬，将一半都分给了战的士兵，包括张天波几人也是有份。平时他们吃得饱穿得，又天天训练的，只是有的没有军饷有的军饷不多，难免有些中不足。这时打仗了有了缴获，他们也有份，各人或多或少都有些收获，因此求战的望自然是涨了起来。

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特别需要建设的，还要属建在了福山屯中央得军功庙祠，以后里面摆放的将会是战死士兵的排位以及为了福山屯建设过大力的人死后的排位，以供后人瞻仰。而第一批将要摆放去的，就是在剿灭雷世鑫之时战死的士兵排位，到时周世龙还将举行一个祭奠仪式，全福山屯的人无论是军也好，还是士兵也好，抑或是官员也好，通通需要前来拜祭，并且要形成一个定制，每年固定一个时期行拜祭。

现在福山屯的人越来越多，自然要加派人手前去，以至于到了最后，修建港的人数已经达到了七百多人之！人一多，力量自然就大了起来，经过这七百来人的日夜赶工，一一滴的建设，到九月中旬的时候，原来还是一片荒芜之地已然变成了能停靠数十艘战舰的中型港，其余的辅助设施也已齐全，只等战舰回来便可使用了。

孙元化既然答应了为他表功游击将军，并且可以训练一支军偏师，这个港自然是必不可少的一环。其实在回来之后，周世龙已经调拨了一分军前去修建，位置就选在了当时何斌乘船来的那个位置，那里是个天然的港。

这里的“料”，是自宋以来中国古代对于船只大小的衡量单位，一般来说“一料”相当于现在的92。5斤。

《明成祖实录》记载了永乐元年至十七年，（1403—1419年）造海船数达2735艘，仅永乐三年就造了1273艘。能最为优良的是“福船”，在《明史？兵志》里是这样形容的：“福船大如楼，可容百人，底尖，其上阔，…其桅二…”，可见船势之宏伟。明朝使的“封舟”亦为福船，规模可观，工良。如陈侃督造的五桅封舟，大桅长7。2丈，6。2丈；徐葆光监造的封舟，舵叶2。55丈，宽7。9尺。正是在这大的造船能力的支持下，才现了九桅十二帆，据说是“最大长四十四丈，阔一十八丈”“篷帆、锚、舵、非二三百人莫能举动”的独步四海，冠绝东西的郑和宝船队。

诸事顺利，周世龙心情自然愉悦，只是中不足的是每日需到千官厅坐镇，实在令他有些痛苦。可惜苦无可以代劳之人，也只得每日早起晚睡，甚是劳累！

有三地方需要开工建设，一边是士兵们的营房，一边是规划来用作商业活动的市集，至于最后一个，工程量有大，却是要建设福山千所第一个港。