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动力伞运动全称为动力翔伞，它是在翔伞基础上发展而来的。动力伞顾名思义，便是翔伞加上发动机的组合。它是在座带后加上一个轻型航空发动机。由飞行员背负或使用简单的三起落架起飞。翔伞最初起源于法国阿尔卑斯山区，1978一:|:登，用一空方块伞从山腰起飞。成功地飞到山下，一项新奇的运动便形成了。1984年法国登山家菲隆从阿尔卑斯山的朗峰上成功地飞，使翔伞名声大噪，迅速在世界各地风行起来。

伟雄认真的给梁宁回了一个礼，下达了命令。

“下面，各队场顺序带回。”梁宁对队下达了命令。

陈兆军飞动力三角翼地技巧让他丢大了脸。虽然没有人说什么，也不会有人说什么，因为大家都知不是陈兆军飞得不好

|自己的技术好了。这就跟设计飞机的人不一定教游泳地人不一定会游泳是一个理。但是这事让陈兆军自己心里不舒服。

为了保证陈兆军的安全，徐陆兵专门拿来了降落伞。伞是每一个“空中轻骑兵”都必须掌握的东西。看着别人自由自在的在天上翱翔着，自己确要背着伞包才能上天，陈兆军有哭笑不得了。当初他搞动力三角翼就是因为没上伞才折腾来的。虽然这个时候国外也有动力三角翼运动，但是由于中国创作的将它用在了军事用途上，这就使中国的动力三角翼运动平成了世界的一国。不少国家也参照着中国开始在特队中使用动力三角翼。为动力三角翼的发明人，陈兆军有丢不起这个人了。不过他还是有自知之明的，最起码他知，自己要想跟“空中轻骑兵”们比飞动力三角翼几乎是不可能地了。不过当他看着徐陆兵拿来的降落伞伞包时候。陈兆军突然想到，别看动力三角翼不行，不过他可以搞动力翔伞。照样镇住这帮“空中轻骑兵”

如果不是上的事情还很多，再一个惦记着刚回家的陈兆广，陈伟雄真的还想在特一师多呆两天。可惜，军人的时间都不是由他们自己安排的。特一师授衔仪式后的第二天，陈伟雄就被李冰搀扶着上了车，踏上了回京之路。陈兆军好不容易有了一个在外面玩一玩的机会，又怎么会放过？虽然二哥是回来了，他也很想跟陈兆广在一起呆一段时间，不过从他知陈兆广已经正式被调回国内以后，这个愿望就没有那么烈了。反正二哥在国内，一时半会也不会再去了，早一天晚一天就是那么回事，再说那天晚上兄弟三个几乎聊了一夜。有这个机会还不如在特一师玩一下。

陈兆军是个说就地主，他可不那么多。反正有现成的动力三角翼发动机，只要略改，加上防缠绕护罩什么的，式

接下来的几天，陈兆军几乎都是在特一师“空中轻骑兵”度过的，不过这几天给他的打击也是很大的。原本以为自己恐怕是中国动力三角翼第一人了，且不说中国第一个成建制动力三角翼“空中轻骑兵”中队的副中队长徐陆兵声声他叫师傅（虽然陈兆军不让，都是听在心里舒服），再说特一师梁宁师长也亲自关照“空中轻骑兵”中队的队员们要多跟陈兆军学着，可是一旦上了天，陈兆军这才知平时多汗，战时少血这话是非常有理的。这个本来陈兆军为了玩整来的玩意已经被“空中轻骑兵”们玩成了艺术。如果说“空中轻骑兵”是在飞的话，陈兆军的玩法只能说是在爬。由于动力三角翼成了装备，不少东西都行了改，不但三角翼的翼面变小了，需要掌控的技巧也变得多了起来。看着陈兆军跌跌撞撞的在天上飞，连梁宁都没脸看下去了，好在他知那个东西的安全很。否者都不敢让陈兆军飞了。