难100年前的李德顺这么早就考虑到了环保问题？这么早就预见到铁路站会对人稠密造成噪音污染？无它，但营私耳！

载泽虽然是跪在那里奏事，但昂得比谁都。

大有一副我不地狱谁地狱的慷慨气概，什么时候载泽也这么拽？

众人都想：好大的胆！谁给他撑腰来着，居然这么了？！

“当然，饭要一吃，路要一步步走，既然全国推行现在时机不成熟，那就先行试。皇上已经明确框定八地方先行一步，我决意挑这八当中的一来个先行试。诸位中堂在上，今天我就把话扔这里了…此次御前会议能通过我的方案便罢，通不过，明天度支的尚书我便不了…我还想多活两年呢！”

原来南关东面不远就是德国租界，铁路站一旦设立在此，德租界之区位优势将尽皆显示，牢牢占据陆要冲，他一直持弃北就南就有德国人在背后推动…但这还不是最主要的。

当时天津华商的聚集地都在城东城北，那里不仅商贸发达，人亦是密集，地理环境优越。铁路总站即便不考虑繁荣，单就地理位置而言也应该设在陆通便利的河北。南关地方虽然空旷，但纯属不之地，同时由于津浦路还要承接京奉路京的任务，后一条线路的车站已经设在河北，如果新总站设在河南，等于需额外铺设铁路绕行（直穿就是天津城区，不可！），不但成本要增加，转车也是一大困难。袁世凯任直督时便一直持总站设在河北。等杨士骧接任，李德顺便推翻原议，要求弃北就南。

为了彻底打死老虎，载泽甩了最大的一张王牌…《财政清理章程》。

杨士骧本来还打算压制一下，后来看众怒难犯，便答应转过风来骂李德顺。岂料，不待他理顺关系，生的参劾、岑煊的弹劾已经接踵而来。

养心殿里，众人屏住呼，静听载泽发言…“《九年预备立宪筹备纲要》的要求，维新三年要开始编制国家预算并经国会审议，在岁上要划分国家税和地方税，因此清理财政势在必行！倘若各省的收支情况仍像以前一样混，非但这个纲要目标不能完成，连带着新政、立宪都成了空话。九年纲要如完不成，皇上要砍我，不过在那之前我先呈请皇上把各省阻挠财政清理之人的先砍了，这样我才能安心上路！”

倘若事情只发展到在这一步，那人们不满归不满，还不至于有极端的反对情绪…中国哪个当官的不为自己牟取好？坏就坏在李德顺贪得无厌，居然打算将津浦路天津总站设在城南南关。

《财政清理章程》洋洋洒洒一大通，但有三条最为心的原则：第一条，各省设财政清理局，由藩司或新设度支司为主，度支派监理官二员，监督清理；第二条，将历年财政收支情况分为三块，第一块为光绪三十三年底以前的历年收支，称旧案，第二块为光绪三十四年至维新二年的收支，称现行案，第三块为维新三年后的收支情况，因国家及各省收支情况一律须经议会审议，故称新案；第三条，新案、现行案照新章程办理，旧案旧章程办理…“历年凡未经报者，分年开列清单，并案销结。”

务著称，岂非稽。

可皇帝居然没有动怒，反而是若有所思的模样…

这样一来，脾气再好、忍耐力再的人也克制不住，直隶士绅大哗，认为津浦路虽借英德外债修筑，但一分是直隶、山东、安徽、江苏四省的盐斤加价，系“四省百姓活命之路，不容李丑随便盗卖主权、损公私”决定发难，甚至预备京告御状。

最主要的是李通过极隐秘的手段，提前在预定建造总站之以极低的价钱收买了上千亩土地，而呈报给农工商注册时却报了每亩650两的价格，是其购买价的近30倍。将来或是照这个价格由国家征购，或是李自然而然地占有了铁路总站附近的所有土地…想象一下，如果天津火车站方圆5公里之内的土地均属一人所有，该是怎样的惊世骇俗？