压控制开启和关闭的连杆板式翻转机构。既保证了车辆的进排气使用要求。也可以防止车辆在巷战时火焰瓶的攻击。

ご送猓车上还采用了其它防护措施，包括集体三防装置、抛射式烟幕装置和灭火抑爆系统，车体外部可选用伪装涂料(可以反红外或雷达波)，车体内部均采用了隔热、隔振、阻燃的绝缘材料，提高了车辆的战场生存能力。

せ动性能：新型六乘六装甲输送车战斗全重为十六吨，能够承载小于六吨的上装，车体内部空间宽敞，整车有效空间达十二米。配有三百千瓦的发动机，车辆最大速度可达一百千米小时。最大行程达一千千米。车辆采用全轮驱动、独立悬架、高性能动力系统和九前一倒变速箱，不仅具有较好的公路机动能力，还具备极佳的越野能力。车辆可跨越一点二米宽的壕沟。越过零点五五米的矮墙。最大爬坡度为三十一度、最大侧倾坡度为二十二度，具有良好的通过性。

こ盗揪哂懈《晒δ埽无需准备就可通过内陆江湖。水上推进装置采用了液压驱动的双侧螺旋桨推进方式。液压驱动系统的动力直接由发动机自由端提供，液压马达与螺旋桨构成一体，通过控制两侧螺旋桨的转速和旋向实现车辆在水上的航向操纵和控制。水上航速可达到八千米每小时。采用这样的驱动方式具有结构简单，重量轻，操纵方便：占用车内空间小的特点。车体前部还设置了防狼板。可通过液压控制实现打开和关闭。

ば滦土乘六装甲输送车外形美观、大方，得到了各方面专家好评。经过实车试验测试，整车在防护、火力、机动三大性能上满足了设计指标要求。车辆在隔音、降噪系统上所采取的措施，包括动力舱的二次隔振技术、战斗室的隔音保温层装置、传动系统的隔振技术基本满足了使用要求。载员室的内部装饰比较美观、实用，载员座椅处减震隔振效果较好。

ふ车具有较多的技术创新，这些尝试在国际和国内轮式装甲车上都是比较先进的技术。如动力舱的二次隔振技术、动力舱整体吊装技术、H型传动技术、车内操控的遥控式武器平台、制动转向技术、液压驱动的带导向叶轮的水上推进螺旋桨、悬挂系统在I、Ⅱ桥麦氏悬挂与单纵臂导向机构的不等刚性匹配、CCD摄像技术、连杆板式进气百叶窗、温控风扇液压驱动技术等。这些技术的实际应用为以后的轮式车辆的研制开发提供了有益的经验。

ぷ艿睦纯矗新型六乘六装甲输送车良好的综合性能可与国际先进的轮式装甲车辆相媲美。随着整体技术的不断改进和发展。必将带动我国轮式装甲车辆的迅猛发展。

ぴ诳赐暾庑┙樯芎螅章军想还是先让部队用着啊，如果部队反应好的话，自己再让那些科学疯子在这个基础上进行改装，让它成为一个系列，这样就可以很好的解决部队的装甲化了。