ぴ谌险娴目醋牌聊簧系南允荆就见上面如下介绍：当前世界各国式装甲车辆大量装备，运用范围和科技量葺不断增大。比较国外的式装甲车，我国式装甲车在覆盖的吨级范围、零件选型、整布置型式、系列化发展、变型能力及改装适应等各方面都已不能满足当前式自行武装备的发展需求，也不能完全满足国外市场和客的使用要求。新型六乘六式装甲车就是采用现有的成熟技术和经验，在较短的时间内研制的综合能、价比合理的式装甲输送车。

ざ力及传动系统：新型装甲车的发动机采用了功率为三百千瓦的中冷增压v型冷柴油机，有积小、重量轻、噪音低、功率大、油耗低的特。变速箱采用了九前一倒同步换档的机械变速箱。值得一提的是，冷却风扇采用了混式风扇，通过压达驱动。可以依据发动机温度自动无级调节风扇转速。散采用铝制板翅式、效凑型散。动力舱采用二次隔振设计。即发动机与发动机支架通过橡胶弹支承隔振，发动机架与车通过钢丝绳减振

这三级编制，而且旅这一级也只有第一军才有这样的编制单位，其目的就是为了以后能把第一军尽快发展成为第一个全机械化军，所以刘兴和彭全这才会接受梁冲要求将他的军改编为军辖旅，而不是其他队那样军下面放师。对于此，文言和卫宾也希望能这么改变自己的队，但是就当时的状况而言，似乎本不可能，所以在当时除开梁冲这个军是这样的编制外，其他的队一律采取军师团的编制，虽然在后面对苏，对日作战中又行了多次的编制变更。但是，第一军的军辖旅却一直没有变。而第一军也成了除十三军以外的唯一支重装队，不过也是投到实战中的唯一一支重装队。

ば滦土乘六式装甲输送车的枪塔备有十二七毫米机枪和三十五毫米榴弹发。车辆总布置采用了国际式装甲输送车的标准布置方式，即发动机前置，动力舱位于车首右。驾驶员、车长位于动力舱左侧，后为战斗室，布置有机枪塔及九个乘员。车尾设有坡板式翻转大门。这大大缩短了面对面乘坐在战斗室的步兵车舱的时间。车还设有门。以供乘员方便及补充弹药之用。驾驶员通过设在车的驾驶窗。动力舱与其它舱室之间设有隔音、降噪、隔的隔板。

ば滦土乘六式装甲输送车立足于成熟的装甲车辆技术和汽车工业技术。注重可靠工程，无论是发动机，还是传动系统都采用了军民结合技术。整车贯彻了模块化的设计思想，可分为六个模块，即动力舱模块、传动模块、纵模块、悬架模块、车模块、上装战斗模块，这使得车辆有良好的维修和互换。

は执战争环境和任务的变化特，以及式装甲车辆特有的能优势决定了式装甲车辆主要以输送步兵为主，并伴随主战坦克作战。尽式装甲车辆类繁多，但装备数量最为庞大的还是式装甲输送车。从新型式装甲车辆的技术支撑来看，通过大力发动机、H型传动技术、气可调悬架等先技术的开发，为新型式装甲车辆的研发提供了技术储备。

ぷ芴逄氐悖盒滦土乘六式装甲输送车为十五到十六吨级式装甲车，可在低度作战条件下行作战，也可署于维和行动和反恐行动中，用来防止与消灭隐蔽的敌人，有城市巷战或在森林地带灵活机动的作战能力，有速行驶及远距离奔袭的能力。可用作火力支援、人员输送、战场监视、侦察以及执行其它特任务，也可执行巡逻、路封锁、盘查、人员和资的输送、民间医疗队的支援等任务。

ぴ诼⑿菹⒘艘换岷螅章军决定开始确定团级编制的武，在看了一些过去国内外所装备的团级别武后，章军先是确定了一，那就是队到团级装备时，必须实现装甲化，自行化以及自动化，所以此时的他先是考虑队的行，在看过一些武后，最终章军选择了用于的六乘六式装甲输送车，并且确定在一个排中只有一个班可以装备输送车，一个班装备步兵战车，而另外一个班则只能乘汽车采取托化行军了，虽然他也想让所有的队都实现乘车投战斗，但是在那样的情况下，本就不现实，毕竟当时的环境限制了队的发展，不过就是这样也比日本人的全装甲师团要上许多倍啊，而且队分别展开后，虽然对于战斗力的发挥有所影响，但是这样可以防止敌人一锅端。

ば滦土乘六式装甲输送车外形采用了国际行的大倾角车首，既可保证车辆的防护能，又符合车辆空气动力学的要求。整车长度为六四八米，车长方向还可据用使用要求变更。整车车宽为三米。满足公路和铁路运输的标准，还可以采用C一130空中运输，备快速战略机动的能力。为了尽可能减少命中概率，同时又要保证上浮力储备及增大人员的活动空间，车最为二零五米。