果、机动性和灵活性方面都达到了新的水平。对士兵保护和生存能力的空前关注使得“梅卡瓦”设计师抵制传统的设计方式。设计师取而代之的把发动机放置在坦克的前方作为装甲车抵御前沿火力的次要级别。机动性和灵活性的增加是通过在“梅卡瓦”后部增加后门以及运兵空间从而使士兵能够从坦克后部安全地上车和下车来实现的。同时这个特点也使梅卡瓦坦克可以用作装甲救护车，在敌人直接的火力下救助伤员。虽然“梅卡瓦”主战坦克被第三代反坦克导弹的穿透率较高，但是它确实为士兵提供了更强的保护。一九七三年，IDF发现在被击穿的美制主战坦克中平均有两个士兵死亡。在IDF的一九八二年的黎巴嫩战役中“梅卡瓦”MK1的引进把这个数据降低到每辆被击穿坦克一点六人死亡。最近的冲突中采用“梅卡瓦”的更新的型号，该数据降到每辆被穿透坦克1人死亡。最为肯定的是对现在和未来战争的更多的分析会使以色列装甲车有更多的变革。

に孀臛rozy的失败，俄罗斯军队发现在复杂的城市地形中，ZSU-23-4“Shilka”自行四管二十三毫米防空火炮可以有效地抑制敌人的埋伏。具有高射速和大的仰角的“Shilka”火炮能够用强火力攻击多层建筑的高层。然而，厚装甲不能有效地保护“Shilka”火炮从重武器的射击中存活下来。这个事实使得一种名为“坦克辅助作战车”(CATV)的新的装甲车产生，俄罗斯宣称这种装甲车的作战效率可以提高百分之三十。由它的设计可知，BMP-T是基于T-72主战坦克底盘并且完全由和主战坦克类似的装甲保护，从而使它能够作为装甲编队的一部分进入敌人的领域。它装备了为城市和近距离作战特别设计的火力阵列，其中包括两门三十毫米的加农炮，一挺同轴七点六二毫米的机枪，四枚AT-9反坦克导弹和或lgla地对空导弹以及两个三十毫米手榴弹自动发射台。加农炮和手榴弹发射台可以独立操作，有四十五度的仰角，从而使它能够射击独立的目标以及屋顶和高层处的目标。

ざ蕴箍撕筒奖战车来说，其前端阻碍了很多预想的性能。因此可能出现一种组合设计的控制平台。我们可以设计塔楼、炮塔、武器基站甚至装甲金属板从而使它们能够在任务之间交换。我们期望特别为城市操作设计的武器基站能够有增强的仰角和俯角以及自动回转性能。模块化允许指挥官定制与要求相符合的性能并且使战争损害的修复更为容易。在长时期内，尽管战术或技术变化，但是模块化将保证坦克和步兵战车能够在任何操作中保持相关联。

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ぴ诶史上装甲车是用来应对新的威胁和正面战略的武器。有趋势表明未来城市战争爆发的可能性增加。事实证明，经过简单的改进，装甲车作为包括步兵、工程兵、炮兵、信号兵、空中支援，民间事务(CA)和心电行动(PSYOPS)在内的综合部队中的一部分，仍然可以在城市操作中取胜。

の颐潜匦肴鲜兜阶凹撞慷釉诔鞘泻推渌地形作战中要保持相关、有效。这需要对现有理论、操作策略、技术、后勤和训练进行测试和改进。我们要达到一种新的平衡并且阐明一种新的配置使装甲车满足城市和其他地形条件的要求。从近期的发展来看，观念上的转变已经很明显的开始了，城市操作增加的新事实是不能忽略的。