当然，最后经过无数的艰难险阻，唐天佑还是设计和主持修筑了唐川帝国第一条铁路线，这也是世界上第一条真正的铁路线。但是他修建的铁路线和他本人地意愿有一的。而且在规模上也被大大的缩减了，他本来想修筑尼洛神京到金陵港的铁路，沟通首都尼洛神京和海岸线的联系，但是朝廷却不允许在龙川开工修建铁路，认为会震动尼洛神京的龙脉，最后铁路线被完全限制在了金川的境内。

“董伟他们就在那里。”柏袁崇举着望远镜说。

唐天佑答应了。

在开明的恰当的政策鼓励下，玛莎国的铁路建设后来居上，到现在，玛莎国修建完成的铁路线有三十多，长度是天佑铁路的几十倍。也许这个观不够全面也不够确切，杨夙枫私底下认为，玛莎国这十几二十年来国力飞跃式的发展，不得不说是和铁路建设的腾飞有关。通的速发展，带来的自然是经济的速增长，这是现代社会证明了的人类社会发展规律之一。

天佑铁路历经二十年才最后完工，这条长度不到四百公里的铁路线，为金川的经济发展奠定了实的基础，成为了后来金川经济腾飞地有利帮助。然而，天佑铁路在为唐天佑带来了大名声的同时。也为他带来了牢狱之灾。铁路的建设不可避免的现了分的安全事故，导致人员伤亡，这个后果被片面地夸大了，而且，铁路的正式投运营。大大的加快了资通的速度，很多人就依靠资贩卖赚取了大量的钱财，生了唐川帝国第一代地资产阶级，危害到了唐川帝国最本的地主阶级的利益，唐川帝国朝廷将资产阶级地现。完全归咎于唐天佑修筑天佑铁路的结果。最后，唐川帝国法务以修建铁路忽视人员安全为理由，逮捕了唐天佑。也不审理就关押了天牢，唐天佑本人从此被长期关押，一直到死。

即使被禁在皇里面，唐天佑也没有放弃铁路建设事业，他顽的和当时的反对派作斗争，最后终于以自己的诚恳和耐心打动了很多朝中大臣的心。有三分之二地大臣决定让唐天佑试一试，但是要唐天佑签下生死状，必须对因为建造铁路而引发的后果承担所有的责任。

“要不是朝廷的愚昧无知，唐川帝国的铁路线起码要比玛莎国多十倍，我们现在乘火车也可以抵达尼洛神京了。”陪同杨夙枫视察战备的金川总督刘峋章慨万端的说。

铁路笔直的铁轨和机车开动时的轰鸣，让尼洛神京的很多居民们都觉到害怕，他们只注意到了铁路的缺，还有它对于风宝地的冒犯。在铁路的建设中，不可避免的要迁移很多人的祖宗墓地，这在当时引发了轩然大波，很多愤怒的不明真相的人们甚至上街游行，要求将唐天佑斩首示众，罪名就是破坏别人家里的风，导致别人家里断绝孙，幸好当时的唐川皇帝虽然也不赞成修筑铁路，但是还是赦免了唐天佑的罪名，而且将他保护在皇里面。

，也不在治国安方面，而是在铁路技术方面。他第一次成功的使用蒸汽机车推动了车的前，并且历史的第一次提了修建铁路的想法，极大的震撼了唐川帝国朝野，因为他的疯狂，当时的唐川皇帝不得不暂时将他禁在皇，以免他刚走门就被无数的萝卜青菜砸死──很多人都觉得，唐天佑的想法忤逆了上天制定的规则，会给唐川帝国带来大的灾难。

杨夙枫顺

玛莎国的铁路建设，至少要比唐川帝国晚了足足三十年，但是玛莎国统治者很快意识到了铁路运输的大作用，所以对铁路建设采取了宽容的支持地态度，除了政府亲自资修筑之外。还广开财路，允许民间资参加铁路的建设，到后来，脆完全放开了铁路建设，允许民间资本组成铁路开发公司，自己修建铁路，政府只负责某些要的监。

只可惜，唐川帝国朝廷现在还是顽固的拒绝发展铁路。甚至有人荒唐的认为，唐川帝国之所以能够抗拒玛莎国一年多的攻击而没有灭亡，恰恰是因为没有铁路的结果。如果有铁路线的存在，玛莎**队早就沿着铁路线杀尼洛神京了。