毕竟长城在市场上，虽然不算是什么大牌，但是也有着一定的品牌价值。

而在2010年之后，随着优惠政策的取消，天朝的汽车行业，将会一个慢慢的萎缩时期，在那时候，因为节能环保理念的提升，还有频频爆发的石油危机，低端的小型车，和凑级别的汽车市场，将会日趋火爆。

而且让这百分之十五的份，也不是王总一家让，而是公司内是所有东，全份比例，行稀释，这样一来王总夫妇手里的份，还是会剩下百分之三十多。

相信只要把金小同意长城的风声放去，那么长城的价在市场上会直接扶摇直上，而接下来，金小将会为长城哈弗设计几款新产品的消息，要是传去，可能立刻就能够止住长城哈弗H3在市场上的颓势。

所以如果剩下的第二工厂的建设如果继续十个亿左右的资金的话，那么他们让百分之十五的份，也还算是比较合理的。

可是一旦把这个苗给打压下去，等到哈弗H6推，那么长城在中低端SUV的市场里所能够爆发来的活力，可是相当惊人的。

不过非常看好长城未来的发展的金小，却并不这样想，他旗下的华动力，目前还不打算到低端市场里，但是却并不妨碍他不在这个市场里布局。

等到2008年底，国家为了刺jī经济发展，就会推大量的优惠政策，扶持汽车行业和房地产行业的发展。

这份，在金小的里，看起来可是非常的不够的，别看长城目前内好像有些混的苗。

“不过我投的可不是十个亿，我打算投资二十个亿的资金，将这个分厂的年产量直接扩展到五十万辆，最扩展到六十万辆。不过这样一来，我所需要的长城的份就不是百分之十五了，而是百分之二十三。而且我还可以多替哈弗系类开发几个产品，让这个系列的产品线更加丰满，你看怎么样？”

经理对金小说，不过他不知这样的诚意，能不能打动金小。事实上当年长城刚开始成立的时候，还是国有控占大，后来－在上世纪九十年代，国有份有转让了大分给长城公司的王总，完成了企业的sī有制转化，但是国有份还在公司内占有着百分之五左右的份。

后来长城几经扩张，然后又在香港上市，王总夫妇手里的份也随之稀释了不少，还有一分其他东加了来，这样一来王总手里大概还有公司百分之四十左右的份，当然如果算下来，他们依旧是公司内最大的单一东。

这样一来，他们还是会继续成为长城公司内最大的单一东。

那时候不但日系，德系，系会频频推新车来抢占市场，就连韩系也会跟着捞个盘满钵满，所以这时候提前布局还是非常稳妥的。

所以这次要么不，要那就不妨大一！

当时有多少风投公司，都攥着资金，想要这家企业呢！

“赵经理，我看不如这样，我可以同意接手长城在天津的第二分厂建设的剩余分。”

而这样一来在2009年和2010年两年，就会使天朝汽车发展的黄金时期，事实上却几年开始，天朝就将一跃成为世界汽车最大的市场，而几年之后，更将是天朝汽车行业发展的黄金时期。

而且长城的市场定位一向非常准，要知在上辈的2010年之后，长城可是天朝最成功的民营自主品牌，在2012年的时候，还一度成为市场上利最的民营自主企业，当时也是最炙手可的可投资对象。

利用长城现在低端市场里站稳脚跟，打开市场，到时候等到时机成熟，华动力就会跟着一举杀到这个市场，这样的计划步骤还是非常可行的。

听到金小这样一说，对面的赵经理差没兴的起来，可是当他看到金小那还没说完的表情，连忙表示您继续。

所以现在长城可以说是一个不错的选择，但是只占百分之十五的份，这怎么可以？

明年从国就将爆发一场大规模的金危机，而在后年这场危机将会扩展到全世界范围。

金小的提议，把赵经理震得是目瞪呆，果然是大人，果然是大手笔。

这时候的长城还没有发展到后世那样，动不动就上百亿的规模，他们目前公司的总资产也就是在市值四十亿到六十亿之间。

长城的危机，解决了！。