不过，从海外废钢炉料，需要使用外汇，而当前国内的外汇理非常严格。

目前国家外汇储备总量才七百多亿元，近两年提速，每年也就增加七八十亿元的样，一家地方企业想要每年申请使用上亿元的外汇，难度自然是可想而知的。

刚过来时，潘成英文说得磕磕绊绊，在伯明翰住了四个多月，一地的伯明翰腔调，说得比沈淮还要溜，但他心里还是想着，再过两个月，把设备拆除装船，尽早还赶着回梅溪去。

“有时候宁可一时的利压低一些，但也不能放弃长远的目光，”沈淮劝周知白，梅钢没有海外贸易的经验，相关工作还是要鹏悦去打阵，说“整个伯明翰的经济，正在于产业转型期，经济结构整个的往商业、金业、服务业以及旅游业转，传统的制造企业在伯明翰的生存空间越来越窄。但是，这些制造企业对中国来说，还是非常的先。所以，这一次，我们不仅仅要把设备拆除运回去，还要尽可能建立起人与，技术与资本的联系。现在的联系是初步的，但等积累到足够的信任程度，也就是说，我们在东华所的事业，对他们有足够引力时，我们就可以邀请伯明翰的传统产业资本势力，到东华去投资…”

你的建议。”赵治民说。

如今鹏悦从海外废钢，每年使用外汇额度在一千万元左右，这已经是吴海峰当权时费尽心思促成的一件事。

只要不存在技术的问题，梅钢钢材到英国，利空间比国内更。

最可行的折衷办法，就是梅钢加大对海外的钢材，赚取外汇来抵消外汇的使用。

宋鸿军在香港的贸易公司，也主要是从海外钢材到国内售，之前也没有说想到在国内组织钢材到海外去——这方面的工作，鹏悦倒是先了起来。

将赵治民及助手韩文继送上飞机后，沈淮也跟潘成坐飞机赶往利浦，跟赶来英国洽谈商务的周知白汇合。

就算赵治民最终不愿意到梅钢工作，沈淮仍希望他能推荐合适的人选。

伯明翰是英国的内陆城市，没有海运的便利，而伯明翰的钢铁产业又于饱和状态，饱和到要大幅削减产能的程度——周知白对从国内组织钢材运到伯明翰来销售兴趣不大，利空间也明显会给压缩掉一大截。

潘成到英国后，已经长驻了四个多月没回去过一趟。

在利浦跟钢材贸易商会谈过，沈淮又拉周知白到伯明翰，希望鹏悦以及梅钢能跟伯明翰的钢材贸易商也有一步的接。

虽然国内对外汇使用实行严格的理制度，但一家企业每年对外逾亿元，再申请使用上亿元的外汇，就要容易得多。实在不行，废钢与钢材，都由宋鸿军在香港的公司行中转，就能直接抵消大分的外汇消耗。

不过国内目前的废钢回收工作相对不完善，再加上国内的钢铁总蓄积量有限，这两年国内电炉钢生产线又上得比较多，造成废钢价格快速上升，故而新厂成立之后，沈淮考虑要加从海外废钢炉料。

国内冶金产业及技术发展平，落后国外太多。此前梅钢在意于要吃饱饭，主要抓工厂理，此时则需要考虑跟踪发展国际一平的炼钢技术，努力去缩短这方面的差距。

周知白这趟到利浦，还是跟当地的钢材贸易商谈螺纹钢的事。

不过，也由于国内钢材市场于严重缺状况，国内大多数钢铁企业都不怎么愁销路，而国内对海外市场不熟悉以及钢材海外的程序以及制约复杂繁琐，国内绝大多数钢铁企业都没有相关的经验，故而钢材的**不。

梅钢所产钢材，每吨钢材所沉淀的劳动力成本不过八十元，而西欧国家的劳动力成本极，每吨钢材摊到的劳动力成本，则达一百五十元——不谈其他方面的影响，在技术量相对较差的建筑钢材上，仅劳动力价差，在抵消海运、关税等方面的成本外，还能剩下极大的利空间。

虽然众信跟鸿基的注资，都是外汇，能抵销相当一分引二手炼钢线以及技术引的费，额外申请使用的外汇额度不是特别的大。

周知白不得不承认，沈淮看问题的层次比他更，考虑得比他更，已经不再拘泥一城一池的得失，而是从一个更的产业度，去通盘的计划一切。

说到钢铁总蓄积量，英国的人虽然比中国要少得多，但社会上蓄积的钢铁总量以及废钢回收平，都要比中国很多。

梅钢新厂建成之后，要保证炉料的供应跟相对廉价，从海外废钢的量，可能要上升到每年上亿元规模。