公路两侧同时规划工业园区。

无论是两镇行政区域调整，抑或是江港码头项目，还是规划大规模的工业园区，都不是两镇私下交易就行的。

这些事，都需要区常委会议讨论通过再上报市zhèng fǔ批准，一系列的手续不那么简单就能走完的。再加上请设计院完成勘测、设计以及码头项目的报审工作，四个月的筹备时间还真有些紧。

沈淮与袁宏军沟通过，行政区域的调整，由鹤塘镇为主，向区里提出申请。袁宏军会在今天就到区里找杨玉权、潘石华汇报这事，先初步的试探一下区里的意思。

当然，真正要进入cāo作期，要么沈淮，要么何清社，必须要有一个人盯着这件事，沈淮不想一点空闲时间都没有，想让何清社来抓这件事。

何清社点点头，把这事承揽下来，心想：沈淮的步伐还真是大，钢铁厂设备改造、电力扩容，就要投三千万进去，江港码头要是赶在今年启动建设，再加一条两公里长的公路，再拿三千万出来，怕也是不够。

不过这些还好，是以梅溪钢铁厂为主体，梅溪大桥及下梅公路的重建及拓宽工程，这个就要以镇zhèng fǔ为主了。

何清社心想着，照沈淮的这个速度，钢厂股权改制的事一过去，他就会推动梅溪大桥的重建，但路桥工程两三千万资金的缺口怎么填？

众人都签过字，方案书又重新递回到沈淮跟前，他略看了一下，又说道：“方案这两天就提交上去之后，不过，我希望大家不要太多的去谈论这件事…”

何清社倒是明白沈淮的担忧，毕竟这次改制，迈出的步子太大了，自然也蕴藏着极大的政策风险。一旦引起社会广泛的关注跟争议，就连谭启平也未必能承受得住压力。

不想这次的改制胎死腹中，最好的方式，就是埋头做事，避免引起不必要的争议。

沈淮将众人形成决议的方案书丢给郭全，就宣布结束会议。

改制材料还要进一步准备，管理层这次的持股比例要达到10%。但江康升、钱文惠、徐溪亭等人，哪里有上百万的资金去持有股权？这个还要跟业信银行谈判，要求业信银行同意提供股权抵押贷款。

这些工作都陆续准备好之后，沈淮才会在恰当的时机再上报区、市相关部门，干脆利落的把改制这事完成掉，这样可以避免引起大的争议。