我面前是很详尽的托列斯海峡地图，这图由力工程师，从前是古往·德波亚号的海军少尉，现在是海军上将的文生唐·杜日兰所编制，他在杜蒙、·居维尔的最后一次环球航行期间，曾是参谋人员之一。这地图跟金船长制的都是最完善的地图，可以把它当作良好的向导来避免危险，通过这狭窄的，我很小心地查看这些地图）

"那位怪船长，"加拿大人又说，"一定是十分熟悉他走的航路，因为我看见有一堆对珊瑚礁石，一不小心，上了可就幢的粉碎。"

"阿龙纳斯先生，诺第留斯号现在还没有损坏呢。"它仍然可以送您去看海洋的秘密。我们的海底旅行仅仅是一个开端呢，我很荣幸能够陪伴您，我不愿让旅行这样快就结束了。"

时间是下午三。波狼汹诵，大海正在。诺第留斯号走近这个岛，就是现在，我前还现这岛上很好看的班达树林的边缘呢。我们沿岛走了两里左右。突然一下的冲击把我震倒了。诺第留斯号碰上了一座暗礁，它停住不动，靠左舷轻微地搁浅下来。当我站起来时，我看见平台上来了尼船长和他的船副。他们将船的情形检查一下，彼此用我不懂的语言说了几句话。

托列斯海峡约有三十四里宽，但有无数的小岛、岛屿、暗礁和岩石堵在里面，给航行带来很多困难，几乎没法前。因此，尼船长为了安全通过这海峡，采取了必要的措施。诺第留斯号浮在而上前，它的推像鲸鱼类的尾一般，慢慢地冲开海狼。

"真是凶恶的海！"尼德·兰对我说。

在诺第留斯号周围，海汹涌湃澎，翻沸腾。海狼从东南奔向西北，以两海里半的速度冲在尖峰的珊瑚礁上。

我正在这样想的时候，尼船长很冷静，好像一也不激动，一也不失望地走近前来，他总是那样有成竹。

"了什么事故吗？我对他说。

"不，是偶然的事件。"他回答我

对，我们所的情形十分危险，但诺第留斯号好像有了法、在这些凶险的暗礁中间安然过去。它并不沿着浑天仪号和心女号所走的航线驶去，那是使杜蒙·居维尔受到过厉害打击的。它从北边一走，沿着莫利岛，再回到西南方，向甘伯兰海驶去。我以为它分明是要走这海了，但忽然它又回向西北方，穿过许多人不知的小岛和岛屿，驶往通提岛和凶险的。我心中正想，尼船长简直心到发疯了，要把他的船走人杜蒙·居维尔的船几乎要沉没的险中去。忽然它又第二次改变方向，正指着西方，向格波罗尔岛开行。

诺第留斯号于是驶到地球上最危险的海峡上来了，这海峡，就是很大胆的航海家也差儿不敢冒险通过，路易·已兹·德·托列斯从南方海上回到拉尼西亚群岛时，曾经冒险穿过，1840年，杜蒙·居维尔的几艘船搁浅在那里，几乎全都要沉没了。诺第留斯号虽然可以超越海中所有的危险，现在也要来试试这珊瑚礁石群的厉害了。

我们目前的情形是这样：距右舷两海里远的地方是格波罗尔岛，这岛的海岸从北至西作回环形，好像一只大的胳膊。南边和东边，已经看见一些由于退的珊瑚石尖我们的船是整个地搁浅在海里面，而这里的平常不，这对于诺第留斯号要重回大海是很不利的。不过船、井没有损坏，因为船非常固。但是，虽然它没有沉没，没有损坏，可是它免不了要永远搁浅在暗礁上，尼船长的潜船不是就完了吗？

德·米纳斯）152宁年有格利那瓦，1528年有西班牙将军阿尔瓦·德·萨维德拉，1545年有尤哥·奥铁兹，1616年有荷兰人舒田，1753.年有尼古拉。苏留克。塔斯曼。胡每尔。嘉铁列、德华、布几威尔、库克、贺列斯特，1792年有当土尔加一斯朵，1823年有斗比列，1827年有杜蒙·居维尔；雷恩兹说过："布亚是占据全来亚的黑人的集中地。"我很相信，这次航行的偶然机会，已经把我拉到可怕的安达孟尼人面前来了。

"太平洋的涨得

乘这个机会，我的两个伺伴和我都走上总是没有人的平台上来。在我们面前是领航人的笼间，如果我没有搞错，那是尼船长本人在里面，他亲自指挥诺第留斯号。

尼船长拿奇异的光注视我，一个否定的手势。这就足够清楚地对我说明，没有什么东西能够再迫他又回到陆地上去。一会儿他又对我说：

"尼船长，"我并没有注意他这一句话的讽刺语气，我又说，"但诺第留斯号是在来的时候搁浅了。一般说来，太平洋的上涨时是不的，如果您不能把诺第留斯号浮起来——在我看来这是不可能的——那我就看不到它有什么法，能够离开暗礁，重回大海。"

"对，是可憎恨的海，"我回答，"像诺第留斯号这样的船都不好应付呢。"

"是偶然的事件，"我又说，"但它或者要使您重新您不愿意的陆上居民呢！"