也只有这样，恒洋船舶二期工程才有备随时启动的条件。

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曾志荣家族在江跟官方都有长期打的历史跟经验，曾志荣本人就在光的国有造船厂，工作了十多年，沈淮知他有务实的一面，也有警惕的一面，有些事情也是尽可能一开始就跟他说清楚。

看到李谷走过来，郭成泽压着声音，跟他说：“这个沈淮，似乎已经知总理关于适度扩大财政举债的主张啊…”“应该是不知吧。”

只是在王源总理正式主持国务院工作之前，这些想法都要控制住不对外漏的。

从西山岛来，大家乘车赶往北山鹏悦，准备参加在那里举办的婚礼晚宴，沈淮不知郭成泽、李谷他们心里怎么想，他与曾志荣坐同一辆车，谈新投平台及渚江造船厂的事情。

背后真正支持王源上位主持国务院的几位老人，夸奖王源能“在对的地方、用对的人、用对的方式、对的事情”——这个说法听上去浅得很，但给很多计经系的官员奉为圭臬，也在计经系内广为传。

当然，这也是对赌协议，船厂经营得好，谁都不会动曾志荣对企业的控制权跟理权；要是船厂经营得不好，在两级系里，沈淮随时都能换其他能者取曾志荣而代之——而优先权的条件，就是船厂经营得好，达到约定的条件，曾志荣随时可以扩大他家族对船厂持甚至控。

李谷不知郭成泽说这样的话是试探他，还是说他看到沈淮关于新浦一步发展的新规划之后有而发，他则是不动声的否认消息有他这边漏的可能。

繁的政局里脱颖而，跟在整个计经系扎扎实实的事，有很大的关系。

沈淮希望曾志荣家族对新光投资的控保持30%左右，光投资对恒洋船舶的控保持40%左右，经过两级传递，曾志荣家族只需要注3个亿的资产，就可以撬动未来这家注资总额达二十五亿、总资产规模将更加庞大的造船联合。

郭成泽情不自禁的琢磨：这个沈淮，倒是有王源总理的一些风范。

曾志荣家族，此时将所有的家都加在一起，也就三四亿的样，要驾驭一家未来总资产将达数十亿的造船联合企业，是件极困难的事情；而沈淮这时候倘若要曾志荣家族完全放弃对恒洋船舶的控制权，也是咄咄人、得太过分，不利于内团结，更会将好不容易凝合起来的恒洋船舶打散掉。

曾志荣看向沈淮，笑着问：“国内大多数地方的官员，都在积极的招商引资。沈书记您的风格，却是略有不同啊…”“我知你说我的那不同是什么，”沈淮笑“推动地方资本参与项目太积极了，跟现在行的‘政府放手’主不同，其实在我很简单。既然我们都看到前的方向，国家资本、地方资本，代表着国家及地方的利益跟意志，难应该是袖起手来旁观，而不是联合更多的力量携手共？我所理解的国企改制，是减少对企业经营的预，减少对企业的控制跟限制，努力提效率，让些空间，让更多的新生力量得以成长，但不意味着，有能力去推动而不推动——在这上，我跟别人不一样。”

新投平台跟曾志荣关系不大，但要利用恒洋船舶这个平台，去整合渚江造船厂的资源，则不是一样简单的事情。

“将来地方上非资源的国企，大的改制方向，还是参与投资跟资产整合，而在经营层面对企业的影响跟控制，会一步限制住…”

此前，曾志荣及其家族，对恒洋船舶控，是通过家族控企业新光投资集团实现的，是在新光投资集团的基础之上，与众信、新浦开发、渚江投资等联合，共同掌握恒洋船舶重工份有限公司。

东南亚金风暴还在持续化之中，绝大多数经济专家，都预测王源总理正式主持国务院工作之后，会继续缩减财政支，控制财政举债规模。事实上，李谷、郭成泽这些算是计经系较为心的官员，都已经知王源总理的想法跟外界预测是不一样的。

这样保持两家船厂的整合工作能行下去，保证梅钢系对新造船联合的控制权不旁落，同时也通过逐级放大的作用以及一定的优先权，以此保证曾志荣及其家族对新造船联合拥有足够的影响力。

沈淮的方案，就是希望曾志荣家族打开光投资，允许长青集团、众信投资、鸿基投资、渚江投资对新光投资行注资，再由新光投资，与西尤明斯、飞旗实业、新浦开发集团以及省里新成立的投集团，对未来整合渚江造船厂的造船联合行共同持。

沈淮无畏东南亚金风暴将会一步延伸，将在霞浦继续推动更大规模的扩张发展战略，到底是凑巧跟王源总理的想法暗合，还是说沈淮确实在大的经济层面看到了更大的机遇跟变机，李谷都还没有机会跟他行的。

不过，就从之前不多的里，李谷相信沈淮还是视作机遇的，也无怪于田书记会对他如此重视。