整安全理念

。同时辅以主动式车控制系统aBc，这与奔驰c16oo双门跑车完全相同。它可以在通过弯时，让你觉不到车的侧倾。在通过较差路面时，将车震动减至最小度，到舒适与运动完的结合。这技术目前在世界上居领先地位。s6oo还装载着很许多科技的设备，如电稳定程式系统esp。它是集刹车防锁死系统，牵引力控制系统和刹车辅助装置于一的主动安全设备。在弯上也可以确地控制刹车，其中的控反应令人信心倍增。s6oo的豪华置过了s级的其他车型，带有车距雷达装置的自动驾驶系统，后排坐椅独立空调系统，雅的真坐椅和木制装饰等都已成为标准的置。benchi该车总共有6个化(4个安装在隔火上，2个安装在车底)，还有6个λ传，从而保证了排和废气的转化。由于三阀技术和气隙隔离排气降低了排放系统的耗，隔火上的化转换可在冷启动数秒内达到正常运转温度，这意味着s6oo已满足了将于2oo5年实施的欧洲-4(eu-4)规定的尾气排放限制。市场报价：21o万左右

新款s级轿车及其pRo-saFe-整式安全理念确定了梅赛德斯-奔驰在安全领域的先驱地位。通过pRo-saFe-，无事故驾驶理念的实现又向前迈了实的一步。要将这理念转化为现实，需要不断优化车辆和路的安全，并且与现实世界中事故的研究成果密切相关。pRo-saFe-是一个整式安全理念，包括四个连续阶段：辅助安全系统(peRFoRm-saFe)、预防安全系统(pRe-saFe)、被动安全型系统(passIVe-saFe)和二次保护及急呼救系统(posT-saFe)。在新款s级轿车中，所有这些属于pRo-saFe-的安全系都得到了扩展和优化，这也是梅赛德斯-奔驰持不懈提汽车安全的证明。

行车安全系统(peRFoRm-saFe)是pRo-saFe-安全理念中的一个重要元素。该理念的诞生，是基于对梅赛德斯-奔驰信念的理解，即梅赛德斯-奔驰品的汽车应该在驾驶过程中提供最大限度的舒适和安全验。夜视辅助系统的一大主题就是使您驾驶时倍轻松、毫无压力。此外，行车安全系统(peRFoRm-saFe)另外一项功能，可在最早的阶段将潜在风险排除在外，为驾驶者提供危险情形早期警告，并提供最适当的帮助。1995年次应用于梅赛德斯-奔驰汽车上的电控车辆稳定行驶系统(esp)也属于行车安全系统(peRFoRm-saFe)中的一项功能。

夜间，您正行驶在一条漆黑的路上。远，依稀可辨认有一个弯，但刚能再看清楚一时，对面来车的大灯却令您到目眩。夜视辅助系统可以让您从容应对这一潜在的危险情形，即使视野受来车灯光扰也能让您看清障碍。它通过所不能见的红外线大灯对路行照明。现场由红外线摄像机监视，以灰度图像的形势投在仪表盘中的八英寸多功能显示屏上。该图像类似于您通过风挡玻璃用远光照明看到的景象。夜视辅助系统可据要求打开和关闭，能减轻驾驶者在能见度有限的条件下驾驶时产生的张压力，并且不会对来车造成眩目。这意味着您对路中存在的危险情况能够更快地反应，即使经历夜间长途行驶，到达目的地时您也不会觉疲劳。

被动安全系统(passIVe-saFe)包各不同的措施，可在事故不能避免的情况下提供保护。比如说，最新开用于驾驶者和前排乘客的选装豪华枕，由测控制的枕可对后步碰撞瞬间作反应，从而减少和枕之间的距离。今天的s级轿车同时装备8个安全气，包括两个车窗安全气，将保护区域扩大到整个侧车窗区域。被动安全系统(passIVe-saFe)不仅保护s级轿车车内的乘员，借助光、弯曲的车，还可同时保护其他路使用者。技术来增路安全的一贯宗旨。

通过测的辅助，预防安全系统(pRe-saFe)可利用这段时间使。s级轿车更加安全。电控车辆稳定行驶系统(esp)和制动辅助系统(Bas)测可识别潜在的危险情况，预防安全系统(pRe-saFe)通过电设备分析这些资讯，并启动相应地预防措施来保护乘员。新款s级轿车备有预防安全系统(pRe-saFe)改版，其反应能力得到了一步增，使用来自限距控制系统增版(dIsTRonIcp1us)环境应系的输信号，帮助它更好地识别危险情形。另外，先的保护措施现在也包括侧车窗的关闭和可选装的动态多仿形座椅的侧垫空气室的膨胀等。通过这些不同的方法，预防安全系统(pRe-saFe)向世人呈现了梅赛德斯-奔驰采用创