第67章 蒸汽船试航

位于天鹅河内弯某曾经一起穿越而来的船舶维修厂，从最初的多功能码tou已经逐渐被沿海新修建正式命名外滩港所取代。

这里实际意义上已经彻底成为了造船厂的私有码tou，不在承担chu海训练或者捕鱼小舟的停靠任务。

立项近四个月的蒸汽机复原计划，一直都在jin张有余中进行着，这期间的各zhong数据测试和钢材厚度的实验，前后进行了不下几十次，最终才得到了可行xing的数据。

因为基地内钢铁冶炼完全chu1于最原始的坩埚法，产量低成本大，在加上受制于各zhong机qi设备的限制，很多bu件基本靠的是手工一锤一凿打造而chu。

蒸汽机所使用的各zhong零件也是如此，因为手工制作不能完全保证到每个零件甚至钢板每个平面厚度zuo一致，总是会有一定数值的小偏差，在加上穿越众的技术人才大多都是超重现代设备chu生，gen本没有手工制作的经验，这前后为了生产chu各zhong零件着实费了好大一番劲。

蒸汽机的复原工作除了对海蓝号的动力装置改造极为重要之外，对曼城正式迈向工业化dao路的步伐也极为重要，工业化的基本标准就是机qi代替人力生产，而目前曼城的所有产品的生产有百分之八十是需要依靠人力进行的。

曼城造船厂的码tou边此时已经站满了人，执委会几位委员和各bu门主要负责人都已经聚集在码tou一块临时搭建的遮yang棚内，在他们不远的一百米开外，停靠的就是那艘俘虏的荷兰西洋船，现在被命名为mei人鱼号的帆船。

近一个月的时间改造，总吨位在500吨左右的mei人鱼号，已经完全改造成了一艘蒸汽风帆混合式动力船舶，gen据游南哲的理想预估，在顺风的航速下起帆pei上20ma力蒸汽机动力装置的速度可以到达16节左右。

当然这只是他的理想预估，在还没有完全试航的情况下一切都有可能产生变数，也许在十节左右也说不定。

不过游南哲对于mei人鱼号的改造还是下足了功夫的，为了让装上蒸汽动力装置的mei人鱼号航行速度更快，他选择了在船底装上螺旋桨，而不是明lun，这两者之间看似相差的问题不大，但改造的难度却是相当大的。

如果只是用蒸汽动力装置带动明lun，对船舶的底舱改造基本只局限于机qi的安装吗，不会涉及到底bu密封舱的改造，如果要装上螺旋桨就必须对密封舱进行拆卸然后在连到动力装置上，因为缺少造船技工，所以这里面的难度就不用说了。

“小游啊，可以开始了吧，时间已经到了，现在正好八点整。”周爱国抬起手看了看手表，轻声对shen旁站着的mei人鱼号试航总负责人游南哲说dao。

在得到周爱国的命令后，游南哲走chu遮yang棚，朝着不远方的mei人鱼号挥动了手中的小旗为信号，这是在事先演练环节