一些没能及时关闭的密门以及在海大压力下不堪重负的隔舱板成了海一步向船内舱室蔓延的路径。

，等到航程结束后再提供返程的船票旅费。

安全通那边，一名格也算健壮的司炉工行将安全门重新打开，并且率先往上面爬去。等到第二个人钻去的时候，后面突然有人惊斗：“一号锅炉那边漏了！”一号锅炉位于这个锅炉舱的最前，距离安全通有一段距离，望去并不能看到明显的漏迹象，可战争给人们留下的痛苦记忆实在太多了，之前发生的爆炸又是那样的猛烈，人们本没有心思去验证一下同伴的“发现”他们唯恐自己受困于此，一个个慌不择路地往安全通里挤，这下司炉长就算想阻止也无济于事。在越来越明显的颤动中，他一改先前的蛮狠和，将还不到3分钟的承诺抛之脑后，丢下电话也就跟着往安全通挤去。众所周知，求生的望能够让人爆发的潜能，人们一个个争先恐后，司炉长即便仗着力壮也没能挤回到他刚才的位置去，而这竖直向上的安全通一次只能够钻过一人，众人越是你挤我争，通行的效率就越低。才几分钟的时间，靠近一号锅炉的舱渗漏情况陡然恶化，隙现了一泉，舱板上很快漫起了积。面对这情况，司炉工们本该及时向驾驶舱报告并关闭燃油锅炉，那样即便不能拯救这艘船的命运，也能

“该死，海已经漫过来了！再不走都得死在这里！”一个年长些的司炉工万分惊恐地吼。

“三号门已经关闭！”“四号门已经关闭！”“五号门已经关闭！全密门关闭！”安装有十二台燃油锅炉的主锅炉舱内，汗浃背的司炉工们好容易将通往外界的沉重密门悉数关闭，但这并不意味着他们就被困在此。这条船虽然是德国人设计建造的，长时间的工作仍让他们熟悉了这里的每一个细节，包括德国船舶工程师心设计的逃生通。固的通甚至能够承受中等爆炸度的冲击，使得在全密门都已关闭的情况下，锅炉舱里的船员仍能够打开圆形的安全门、穿过竖井通前往上层船舱。之前的爆炸固然猛烈，可这毕竟是一个拥有数百个船舱的超级邮船，爆炸的冲击并没有蔓延至此，期间也没有司炉工受伤。如今在相对封闭的空间内，燃油锅炉的轰鸣声仍是那样的吵杂，透过这机械的轰鸣，人们时而为金属扭曲所发的刺锐所惊，时而为海冲击船舱和隔板的隆响胆颤。在不明外情的状况下，一些司炉工认为他们应该撤离，可领的司炉长却以之前接到的船长指令为由否定了这个建议，而当有人行打开通安全门并试图离开时，这个材硕壮的中年人拦住了手下们的去路，如威严受到挑衅的雄狮般吼：“守岗位！你们这些混！我们的最后一笔双份的工资以及归程的船票都还在法国人那里，不想要了吗？嗯？”有人退缩了，也有人态度决，他们喊：“蠢猪！命重要还是钱重要？”蠢猪也好，猛兽也罢，这位司炉长猛然将走在最前面的人推了后去，反手将安全门一磕：“各自回到岗位上去，这里现在很安全，若是现嘉险，我保证最后一个走！”见司炉长的态度如此，大多数司炉工都准备散开，可就在这时，奇怪的咚咚声响起，这听起来就像是有滞留在外舱室的人为了求救而用力捶门，只不过这家伙的气力超乎想象，厚重的钢制密门都能捶得锵锵作响。

下工作于“欧罗”号的数十名司炉工中真正的国公民很少，他们多是战争时期逃离欧洲躲避战祸之人。

材和重量级拳击手有的一拼的司炉长显然也心怀恐惧，但他没有让步，而是转走到挂着旧式电话的舱旁，试着用它和驾驶舱的船长、大副联系，可是线路不通，外面咚咚的声响却越来越急、越来越重。

有的原先就是船员，有的只是为了觅一份能够养家糊的工作，他们在这艘运兵船上工作的时间普遍超过了三个月，也知这是他们最后一次作为它的受雇船员海航行。面对突如其来的爆炸，他们自是把保全命放在第一位，而不是竭尽所能地保证它的安全。鱼雷爆炸后1海并没有立即蔓延而至尽鱼雷战斗装置的烈炸药产生了劲的冲击，直接撕裂外船不说，还一气穿透了多层舱，然而这艘娜实在大，一枚鱼雷的直接破坏仅限于临近的一些舱室，由于被爆炸破坏的舱室几乎不可能获得足够有效的损，它们逐渐被破涌的海满，由于数千吨重量的增加，庞大的邮开始现轻微的倾斜，但这并不是最致命的。