电脑版
首页

搜索 繁体

第165章海底双鲨(1/3)

本站新(短)域名:xiguashuwu.com

第165章 海底双鲨

“优良的材料,优良的设计,以及德国人一贯jing1良的细分隔舱防水设计“欧罗ba”号自建成以来虽已经历旧载风雨,在同级别娜lun中仍是颇为chu众的一艘,以至于法国人在复苏本国航运业进而重新称雄欧陆的bobo雄心中毫不犹豫地添上了这艘julun的名字。然而,再好的民用船舶也摆脱不了民用船舶的先天制约,它们追求安全、舒适、速度以及造价的pei比,不可能像战舰一样pei置水线装甲与防雷隔舱,因而对于鱼雷、水雷这些大威力的战争武qi缺乏抵御能力。所以,当五万吨的超级julun遇上全重不过两吨的鱼雷,哪怕只是区区一枚,灾难的序幕便已拉开。

“快!下令关闭水密门!关闭所有水密门!”在“欧罗ba”号也就是即将更名为“洛林”号的上层驾驶舱内,这般急促的喊叫并非chu自法国船长之口,两位ti型各异的法国政府官员在惊慌之中仍不忘行使特殊职权,他们在这里指手画脚,使得原本就jin张忙luan的驾驶舱更是一团糟。在他们的心目中,这艘原始造价达到3000

万mei元之ju的远洋邮lun虽然比不上法兰西整个三十年代的瑰宝一8万吨级的超级娜lun“诺曼底”号,但经过了二战的洗礼,如今的法国经济和工业实力大幅缩水,十年之内恐怕是很难再建造chu那样庞大的船只了,而战争期间被mei国扣留的“诺曼底”号在1942年于纽约港停泊时遭到火灾的严重损坏而无法继续使用,在这样一段漫长的过渡期,德国造的ju型郁船在经济和政治上都是ju有重要意义的。

ding着这两名随船官员的重压,神情冷峻的法国船长抓起内bu联络电话:“让底舱报告损失情况,尽速报告损失情况!暂时先关闭lun机舱和锅炉舱的防水隔板对,放下水密门,暂时先撤离受伤人员其余的继续jian守岗位!”

登船随行的人员不论是工作人员还是乘客,mei国方面都占据了一多半。此时驾驶舱里除了正领航员,还有一位mei国方面的船舶工程师在场。这艘邮lun虽然不是mei国造船厂建造,但被mei国缴获并改为运兵船后,它第一次航行结束后就在纽约进行了一次较为全面的检修经过这十个月的运行,mei方的船舶工程师对它的了解显然甚过于刚刚接手的法国工程师与技工团队生爆炸的位置chu1于船ti尾bu,理着jing1干短发、dai着小框yan镜的mei国工程师匆匆从驾驶舱右侧的观察lou台上返回,他用mei语叽里咕噜说了一通,再经由法国方面的翻译转达至法国船长那里。可能是因为这位工程师使用了一些专业术语,而法国人找来的翻译对于船舶技术并无涉猎,原意在这里居然chu现了主观理解上的变化“必须减速止损”成了“不必减速止损”

“发布安全警报”也变成了“它应该还很安全。”

船舶工程师是专家,经验丰富的船长亦不是吃素的,法国船长并没有完全理会mei国方面的总工程师提chu的意见。在海面上仍隐约看到其他鱼雷踪迹、船只随时可能遭到后续破坏的情况下,他俨然将避免遭致后继打击放在第一位,因而一面让船员密切关注海面上的鱼雷航迹,一面下令全速右转。

此时此刻,从甲板和附近船舱传来的慌luan喊叫声不绝于耳,法国大副已是汗如雨下。站在一旁的mei国船员听到了己方总工程师之前的话又看到大副在zuo截然相悖的事,便试着纠正法国人的zuo法,然而语言不通加上形势急迫,他没能成功。只见眉toujin皱、瞳孔扩大的法国大副飞快地转动着偌大的舵盘,在航速并未chu现明显下降的情况下甲板距离水线近20米、烟囱ding高chu水面70多米的船ti笨拙地开始转向了。山一样的船ti并不像轻型舰艇那样在急转时chu现明显的舰ti倾斜,而在水线以下被鱼雷击穿的位置,大量的海水正透过ju大的船ti破损口涌入船舱。这固然不会立即对娜船的整ti状态造成明显影响却是一个严重的、不可逆转的破坏过程!

此时真正chu1于危机形势下的是接近船ti最底层的锅炉舱和lun机舱,一旦遭到海水直接侵袭,失去动力的窘境将直接影响到lun船的运作和损guan止漏工作,若是导致内bu爆炸进而引燃大火,这艘船的命运就真的无可挽回了,而在这艘以燃油锅炉和蒸汽lun机构成主动力系统的ju型娜lun上,司炉工的人数比燃煤动力时代一艘普通货lun的还要少他们的日常职责亦从不间断添加燃煤变成了维护修理。由于“欧罗ba”号抵达法国后还将进行预期较长的修理改造,此次法国方面派chu的主要是工程师和技术员。为了保证船只在海上的正常航行法国人便以雇佣的形式让mei方人员留在船上工作,等到航程结束后再提供返程

热门小说推荐

最近更新小说